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　筑波駅は1918年の筑波鉄道開通時の終着駅。駅のある沼田集落はこの時から筑波山登山の玄関口となりました。廃線後の筑波駅は、代替バスやタクシー、東京行高速バスの発着所としての役割を残しています。
　2005年に開業予定の常磐新線の終着駅は学園都市内に設けられる「つくば駅(仮称)」の予定で、つくば市内の全く異なる場所に新旧2代の「筑波(つくば)駅」が存在することになります。

筑波駅跡全景 　看板が破れている他は、建物ごときれいに残されています。左の建物は廃線後も関東鉄道の営業所として使われていました。

筑波駅駅舎 　この風景だけを見れば、今でも現役の駅と錯覚しそうです。

筑波駅改札跡 　こちらも今すぐにでも使えそうな改札跡。

筑波駅ホーム全景 　ホーム上屋が残存しているのは土浦駅と筑波駅跡だけです。かつては旧国鉄の列車が乗り入れていたこともある、区間内随一のホーム遺構です。

筑波駅ホーム 　保存状態のよい筑波駅でしたが、ホーム上に生えた草や破れたままの広告看板を見ると、廃線後の時の長さを感じます。

筑波駅前の風景 　駅前からまっすぐ筑波山へ続く道。この先で筑波スカイラインへ続く道と合流しています。

(写真撮影　1996年12月20日)